La carica e la scarica delle batterie è una reazione chimica, ma si sostiene che gli ioni di litio siano un'eccezione. Le batterie agli ioni di litio sono influenzate da numerose caratteristiche come sovratensione, sottotensione, sovraccarico e corrente di scarica, instabilità termica e squilibrio della tensione della cella. Uno dei fattori più significativi è lo squilibrio delle celle che varia nel tempo la tensione di ciascuna cella nel pacco batteria e quindi diminuisce rapidamente la capacità della batteria. Come caricare la batteria al litio ECO-WORTHY Puoi caricare le tue batterie al litio ferro fosfato quando vuoi, proprio come il tuo cellulare. A differenza delle batterie al piombo, le batterie al litio ferro fosfato non si danneggiano se vengono lasciate in uno stato di carica parziale, quindi non devi preoccuparti di caricarle subito dopo l'uso. Inoltre non hanno un effetto memoria, quindi non è necessario scaricarli completamente prima di caricarli. Esistono due metodi per caricare la batteria: 1. caricabatteria (alimentazione di rete) 2. pannello solare (alimentazione CC) Il modo più ideale per caricare una batteria LiFePO4 è con un caricabatteria al litio ferro fosfato, poiché sarà programmato con i limiti di tensione appropriati. La maggior parte dei caricabatteria piombo-acido farà il suo lavoro egregiamente. I profili di carica AGM e GEL in genere rientrano nei limiti di tensione di una batteria al litio ferro fosfato. I caricabatteria al piombo umido tendono ad avere un limite di tensione più alto, il che potrebbe causare l'attivazione della modalità di protezione del sistema di gestione della batteria (BMS). Questo non danneggerà la batteria; tuttavia, potrebbe causare codici di errore sul display del caricatore.   Le variabili di controllo del livello delle celle della batteria agli ioni di litio e del livello del pacco sono necessarie per essere mantenute accuratamente per un funzionamento sicuro. Queste variabili di controllo sono monitorate e protette dal sistema di gestione della batteria (BMS). BMS è un dispositivo elettronico che funge da cervello di un pacco batteria, controlla l'uscita e protegge la batteria da danni critici. Ciò include il monitoraggio della temperatura, della tensione e della corrente, la previsione o la prevenzione dei guasti e la raccolta dei dati tramite il protocollo di comunicazione per l'analisi dei parametri della batteria. Lo stato di carica della batteria (SOC) è la percentuale di energia attualmente immagazzinata nella batteria rispetto alla capacità nominale della batteria. Una delle importanti funzioni chiave del BMS è il bilanciamento cellulare. Naturalmente, puoi anche utilizzare un pannello solare per caricare la tua batteria ECO-WORTHY LiFePO4, ma assicurati di scegliere un controller adeguato, sia il controller PWM che il controller MPPT vanno bene. E poiché un pannello da 12 V mirato allo SLA produce circa 18 V a pieno carico in pieno sole, un tale pannello da 12 V fornirà una tensione più che sufficiente in tutte le condizioni di luce pratica. Se non hai un controller, puoi collegare anche la batteria al pannello solare. Il BMS all'interno proteggerà la batteria la maggior parte delle volte.   Ma se c'è un difetto nel BMS della batteria, la batteria sarà danneggiata. Il sistema di gestione della batteria ECO-WORTHY (BMS) svolge tre funzioni principali: 1. Protegge la batteria da sovraccarico (tensione della cella troppo alta) o scarica eccessiva (tensione della cella troppo bassa), prolungando così la durata della batteria. Lo fa monitorando costantemente ogni cella del pacco batteria e calcolando esattamente quanta corrente può entrare in sicurezza (fonte, carica) ed uscire (carico, scarica) dal pacco batteria senza danneggiarlo. Questi limiti di corrente calcolati vengono quindi inviati alla sorgente (tipicamente un caricabatteria) e al carico (controllore motore, inverter di potenza, ecc.), che sono responsabili del rispetto di questi limiti. 2. Calcola lo stato di carica (la quantità di energia rimanente nella batteria) monitorando quanta energia entra ed esce dal pacco batteria e monitorando le tensioni delle celle. Questo valore può essere considerato come un indicatore del livello di carburante che indica quanta carica della batteria è rimasta nel pacco.   3. Monitora la salute e la sicurezza del pacco batteria controllando costantemente la presenza di cortocircuiti, collegamenti allentati, guasti nell'isolamento dei cavi e celle della batteria deboli o difettose che devono essere sostituite. A meno che non ti piaccia vivere al limite, NON ACQUISTARE una batteria senza BMS! Come scegliere un caricabatteria al litio ECO-WORTHY? Posso caricare la mia batteria al litio con un caricabatteria al piombo? Le batterie al litio non sono come il piombo e non tutti i caricabatteria sono uguali. Una batteria al litio da 12 V completamente carica al 100% manterrà una tensione di circa 13,3 V-13,4 V. Il suo cugino piombo-acido sarà di circa 12,6 V-12,7 V. Una batteria al litio con una capacità del 20% manterrà una tensione di circa 13 V, la sua cugina al piombo sarà di circa 11,8 V alla stessa capacità. Pertanto, se si utilizza il caricabatterie al piombo per caricare la batteria al litio, potrebbe non essere completamente carica. È possibile utilizzare un caricabatterie piombo-acido da CA a CC alimentato dalla rete elettrica, poiché l'efficienza e la durata della carica sono meno preoccupanti, non deve avere modalità di desolfatazione o equalizzazione automatiche. In tal caso, non utilizzarlo poiché esiste un'elevata possibilità di danni alle celle o alla batteria. Questo può avere una significativa riduzione della durata della batteria. Se ha un semplice profilo di carica bulk/assorbimento/flottante, allora può esserloutilizzato per ricaricare la batteria ma deve essere scollegato una volta caricata e non lasciato in modalità carica di mantenimento/mantenimento. Deve inoltre avere una tensione di uscita massima di 13V-14,5V. Quando si tratta di caricabatterie CC-CC e regolatori solari, è necessario cambiarli in modelli specifici per LiFePO4. I nostri parametri di carica della batteria ECO-WORTHY sono i seguenti: ✹ Bulk/assorbe: 14,2 V- 14,6 V. ✹Flottante: 14,6 V ✹ Equalizzazione: 13,6 V- 14,0 V   Ma sarebbe meglio per te scegliere un caricabatteria al litio specifico. Abbiamo progettato il nostro caricabatteria, perfetto per la ricarica della batteria al litio e LiFePO4. Questo dispositivo si collega direttamente alla batteria ed è pensato per la ricarica a batteria singola. È ottimo per chi ha applicazioni di trolling motor o per chi ha sistemi di batterie collegati in serie. Come utilizzare correttamente il caricatore? La maggior parte dei caricabatterie LiFePO4 ha diverse modalità di ricarica, impostale in questo modo: tipo di batteria: LiFePO4 celle della batteria: 4S C (corrente): 10 A (ad es. 0,3 C per batteria da 30 ah)   Impostare la corrente di uscita del caricabatterie su un valore non superiore a "0,7°C" della batteria. Una corrente di carica consigliata non superiore a 0,5°C aiuterà a massimizzare la durata della batteria LifePO4. Ricarica del banco batteria/ Ricarica separata La batteria ECO-WORTHY ha una limitazione di tensione sul modulo BMS della batteria, che consente un massimo di 4 batterie in collegamento in serie. E nessuna limitazione per il parallelo. Se si caricano le batterie collegate insieme, è possibile che una batteria sia completamente carica e l'altra no, perché il BMS interromperà la corrente quando rileva un'alta tensione quando una singola è piena. Per esempio. Le batterie 2*30AH non sono cariche quando arrivano a un cliente, la capacità e la tensione pratica variavano quando sono state smaltite nel magazzino, una è 13,2V (70%), l'altra è 12,9V (20%). Il cliente li ha cablati in serie e ha utilizzato un caricabatterie adatto per caricarli insieme, dopo un po', il display ha rivelato lo stato di piena capacità quando ha rilevato che una delle batterie ha ottenuto la tensione di 13,6 V, quindi il processo di ricarica è stato completato e il il caricabatterie interrompe la corrente al pacco per evitare un sovraccarico. Ma in realtà, l'altra batteria da 12,9 V non era completamente carica dopo che la corrente è scesa, quindi quando il cliente utilizza il banco batteria, ha scoperto che la capacità non ha raggiunto le sue aspettative, perché la potenza di uscita totale è limitata da quella a bassa tensione . Quindi ti consigliamo di procurarti un bilanciatore di addebito. O semplicemente caricali separatamente. Se hai scoperto che la capacità totale della batteria non può raggiungere quella che dovrebbe essere dopo aver caricato il pacco a piena tensione, puoi scollegare le batterie e testare la tensione di ciascuna, per verificare se alcune di esse non si sono caricate completamente nel processi. Posso caricare le batterie al litio al freddo? Le batterie al litio si basano sulle reazioni chimiche per funzionare e il freddo può rallentare e persino impedire che si verifichino tali reazioni. Sfortunatamente, caricarli a basse temperature non è efficace come farlo in condizioni meteorologiche normali perché gli ioni che forniscono la carica non si muovono correttamente quando fa freddo. C'è una regola ferrea: per evitare danni irreversibili alla batteria, non caricarla quando la temperatura scende sotto lo zero (0°C o 32°F) senza ridurre la corrente di carica. Perché le batterie al litio soffrono di un fenomeno di placcatura in metallo al litio sull'anodo se caricate a velocità elevate a basse temperature. Ciò potrebbe causare un cortocircuito interno della batteria e un guasto.   Si prega di guardare la tabella seguente per vedere la relazione tra la tensione e la temperatura. Posso lasciare la batteria al litio ECO-WORTHY sempre in carica? Per una batteria al litio con una procedura di carica a bassa manutenzione e un sistema di gestione della batteria, va benissimo e meglio che lasciarle scariche per un lungo periodo. Indipendentemente dal fatto che si tratti di un caricabatterie dedicato o di un caricabatterie generico, in condizioni normali ha una tensione di interruzione della carica, il che significa che smetterà di caricarsi a un certo volt. Lo stesso vale per il controller del pannello solare e anche il controller può essere configurato in questo modo. Il pannello solare è collegato direttamente per la ricarica. Se si verifica un problema con il BMS, potrebbe essere sovraccaricato. Posso ricaricare la mia batteria al litio dall'alternatore del mio veicolo? Sì, ma non necessariamente alla carica completa, perché la maggior parte degli alternatori è regolata per i requisiti di tensione più bassi della batteria al piombo/acido del veicolo (circa 13,9 V). Le batterie al litio richiedono da 14,4 a 14,6 Volt per caricarsi completamente. Detto questo, puoi ottenere una carica fino a circa il 70%, a seconda della profondità di scarica e della distanza percorsa durante la ricarica dall'alternatore del tuo veicolo.   È meglio utilizzare un caricabatterie da CC a CC, che aiuta a proteggere e prolungare la durata della batteria del tuo camper e non sovraccaricare l'alternatore del veicolo. La maggior parte dei modelli di caricabatterie da CC a CC ha le stesse modalità di ricarica a tre stadi e caricheranno in sicurezza la batteria e preverranno danni all'alternatore.